Daniel Lamparero

Si 2010 fue el año de oro del deporte español, en buena parte ha sido gracias a las motos, donde los españoles han arrasado hasta convertir el Mundial en un Campeonato de España por todo el orbe. A lo largo de la historia del Mundial de motociclismo, dos veces un país había ganado las categorías de 125cc, la intermedia y la de 500cc el mismo año. Fue Italia en 1950 y 1975. Y hasta cinco veces un mismo país había ganado tres títulos en un mismo año. España ya lo había hecho en 1988 (en 80cc y 125cc con Jorge Martínez Aspar y en 250cc con Sito Pons) y en 1989 (en 80cc con Champi Herreros, en 125cc con Alex Crivillé y en 250cc con Sito Pons), pero entonces había más títulos en juego.

En 2010, España ha hecho pleno por primera vez en la historia, acaparando todos los títulos en juego con Jorge Lorenzo campeón en MotoGP, Toni Elías en Moto2 y Marc Márquez en 125cc, algo que ningún país había logrado en 62 años de historia del Mundial. Los números del motociclismo español de la temporada 2010 son impresionantes. Si hasta entonces se había conseguido sólo tres veces el triplete (ganar las tres carreras durante un mismo Gran Premio), el pasado año se consiguió seis veces más. Conclusión: en un tercio del Mundial 2010, las tres carreras de un mismo domingo han sido ganadas por pilotos españoles: Jerez, Le Mans, Sachsenring, Brno, Indianápolis y Misano. Más para la historia: los nuestros han conseguido 30 de las 52 poles posibles con Marc Márquez logrando 12, un hito que sólo había alcanzado el gran Mick Doohan hace más de una década; además, los españoles han logrado más de la mitad de los podios: 85 de 156 posibles, batiendo un récord que detentaba Gran Bretaña desde 1967 con 81; y en victorias, el himno español se ha escuchado en 36 de 52 ocasiones posibles, casi el 70% de las carreras en juego. ¿Quién da más? La temporada ha sido mágica e irrepetible, con un trayecto de oro: desde la victoria de Jorge Lorenzo en MotoGP en Montmeló el 4 de julio hasta la de Pol Espargaró en 125cc en Motorland el 19 de septiembre, el motociclismo español ganó 15 carreras consecutivas.

Durante más de dos meses, en el Mundial de motos sólo se oyó el himno español. España cuenta con cuatro Grandes Premios en el calendario y el último en llegar, el de Motorland en Alcañiz que debutaba en el calendario como sustituto de Hungría ha sido premiado como el mejor de la temporada, un año con tres subcampeonatos: Terol, en 125; Julián Simón en Moto2 y Dani Pedrosa en MotoGP. 125cc: Márquez, el español más precoz. Marc Márquez se proclamó campeón del mundo de 125cc con tan solo 17 años y 264 días, siendo el español más joven en conquistar un cetro mundial, desbancando Dani Pedrosa, y en el segundo piloto más joven en toda la historia del Campeonato, por detrás de Loris Capirossi, quien en 1990 fue campeón con 17 años y 165 días. En su día, Márquez fue, con 15 años y 126 días, en el español más joven de la historia en subir al podio y en el segundo piloto más precoz en todo el mundo, sólo superado por el colombiano Ivan Palazzese; y el segundo piloto más joven de la historia en ser primero en unos entrenamientos oficiales, con 16 años y 89 días, tras Marco Melandri, que lo logró con 15 años y 346 días. En 2010, Márquez ganó la cuarta carrera y desde entonces, sólo dejó las migajas a sus rivales, sumando doce pole positions, diez victorias, ocho vueltas rápidas, 151 vueltas en cabeza y 310 puntos. Nunca antes un piloto había logrado tal dominio a tan temprana edad. Márquez ha encadenado cuatro poles y cinco victorias, registros con los que el piloto Repsol ha enterrado récords de 1997, firmados entonces por un adolescente llamado Valentino Rossi. Sus doce pole positions son un récord absoluto de la categoría con el que iguala a Mick Doohan. Y las diez victorias logradas colocan a Márquez entre los diez pilotos de la historia que han sumado más triunfos en una misma temporada. Mick Doohan ostenta el récord absoluto con 12 victorias en 500cc en 1997, seguido por Giacomo Agostini y sus 11 victorias logradas en 1972 en 500cc, además de las 10 victorias en las temporadas ’68, ’69, y ’70. Valentino Rossi es el tercero de la lista, con 11 victorias en 1997 en 125cc. y otras tantas en las temporadas 2001, 2002 y 2005, en 500cc y MotoGP. Daijiro Katoh también consiguió 11 triunfos para lograr su título mundial de 250cc en 2001, mientras que Mike Hailwood (250cc), Anton Mang (250cc), Fausto Gresini (125cc) y Casey Stoner (MotoGP) alcanzaron la decena de victorias en 1966, 1981, 1987 y 2007, respectivamente. España puede presumir de la mejor cantera de pilotos, porque además de Márquez también han brillado en 125cc Nico Terol, subcampeón del mundo, y Pol Espargaró, tercero, sin olvidar a Efrén Vázquez, Esteve Rabat o el debutante gaditano Alberto Moncayo. Moto2: Elías estrena el palmarés. Toni Elías entró en la historia como el primer campeón del mundo de la nueva categoría, Moto2, logrando el título con total autoridad y a falta de tres carreras para el final. El manresano demostró que su decisión de abandonar por un tiempo a los mayores de la categoría de MotoGP y adentrarse en la aventura de Moto2 no fue un error. Ese “paso atrás para dar dos hacia delante” que él mismo vaticinó a principio de temporada se ha cumplido superando con creces las expectativas generadas. Toni ya sabe lo que es triunfar en cuatro categorías diferentes, algo de lo que pocos pilotos pueden presumir. De hecho, ninguno de los que ahora mismo componen las tres categorías lo ha logrado.

Y es que Elías ya ha ganado dos veces en 125cc, siete en la desaparecida 250cc y una en MotoGP, además de las siete victorias logradas el pasado año en la nueva categoría intermedia. Moto2 también dejó la noticia más triste del año. El 5 de septiembre, durante la disputa del GP de San Marino, el piloto Shoya Tomizawa sufría un accidente que a la postre sería mortal. El japonés rodó por el suelo y dos motos le pasaron por encima en unas terribles e impactantes imágenes. La noticia de su muerte, pocas horas después en un hospital, dejó consternado al paddock. MotoGP: La categoría reina, Loren-zo’s land. Jorge Lorenzo entró en la historia del motociclismo español con letras de oro al ser el primer español en proclamarse campeón del mundo de MotoGP, segundo de la categoría reina once años después del título logrado por Álex Crivillé. El mallorquín tuvo un año increíble con nueve victorias, cinco segundos puestos y dos terceros: dieciséis podios en dieciocho carreras, siendo cuarto en las otras dos, regularidad que le llevó a establecer un nuevo récord en MotoGP con 383 puntos, diez más de la anterior plusmarca en poder de Valentino Rossi.

La historia de Lorenzo arrancó en Jerez, en 2002. Cumplió quince años –la edad mínima para participar en un Gran Premio– el segundo día de entrenamientos, por lo que el viernes no pudo salir a pista. Ocho años más tarde, es campeón del mundo de MotoGP, a sus 23 años. En 2010 Lorenzo fue imparable. Subió al podio en las doce primeras carreras de la temporada ganando siete de ellas. Ha conseguido la pole en seis ocasiones y se clasificado en la primera fila de la parrilla de cada carrera, excepto una.